Big eye, Philippines. Photo by Stephane Rochon.

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 Conestoga Wreck

Canada, Ontario

Andere plaatsen:

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Datum: WGS84 [ Help ]
Precisie: Ongeveer

GPS Historie (2)

Breedtegraad: 44° 46.767' N
lengtegraad: 75° 23.567' W

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 Toegang

English (vertaal deze tekst in Nederlands): Along side the old canal south wall, near from Cardinal, Ontario.

English (vertaal deze tekst in Nederlands): Along side the old canal south wall, near from Cardinal, Ontario.

Along side the old canal south wall, near from Cardinal, Ontario.

English (vertaal deze tekst in Nederlands): Along side the old canal south wall, near from Cardinal, Ontario.

Ce site est environ à 175 km de Montréal
Prendre l'autoroute 40 ouest vers l'Ontario, passé le pont de l’île aux tourtes, suivre direction 20 ouest. À la frontière la 20 devient la 401. Suivez la 401 ouest jusqu'à la sortie 730 (route 22, Shanley Road). Ensuite, suivez la 22 sud vers Cardinal. Continuez tout droit jusqu'au stationnement du bâtiment de la Légion. Suivez le chemin de terre à droite (ouest) qui longe la digue pour à peu près 500 mètres. Vous verrez la cheminée de l'épave sortir de l'eau à votre gauche. Stationnez votre voiture le long de la route près de cette cheminée. Vous serez à quelques pieds de votre point de mise à l'eau. Le trajet prend 2 heures de Montréal.

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Hoe? Vanaf de kant

Afstand Directe toegankelijk

gemakkelijk te vinden? Gemakkelijk te vinden

 Duiklocatie Karakteristieken Characteristics

Alternative naam The wreck of the Conestoga

Gemiddelde diepte 10 m / 32.8 ft

max diepte 10 m / 32.8 ft

Stroming Medium ( 1-2 knopen)

Zicht Medium ( 5 - 10 m)

Kwaliteit

Duiklocatie kwaliteit Goed

Ervaring Alle duikers

Bio interest Arm

Meer details

Week drukte 

Weekend drukte 

Duik type

- Zoetwater
- Wrak

Duiklocatie activiteiten

- Nachtduik
- Duik training
- Fotografie

Gevaren

- Stroming
- Boot verkeer

 Aanvullende informatie

English (vertaal deze tekst in Nederlands): The steamship Conestoga (ie SS Conestoga) was a combined passenger/cargo carrying vessel, built in 1878 in Cleveland Ohio. She was sold to a Canadian company in 1919. On 22 May, 1922, she caught fire when loaded with a cargo of wheat and sank where she lies today.

English (vertaal deze tekst in Nederlands): The steamship Conestoga (ie SS Conestoga) was a combined passenger/cargo carrying vessel, built in 1878 in Cleveland Ohio. She was sold to a Canadian company in 1919. On 22 May, 1922, she caught fire when loaded with a cargo of wheat and sank where she lies today.

The steamship Conestoga (ie SS Conestoga) was a combined passenger/cargo carrying vessel, built in 1878 in Cleveland Ohio. She was sold to a Canadian company in 1919. On 22 May, 1922, she caught fire when loaded with a cargo of wheat and sank where she lies today.

English (vertaal deze tekst in Nederlands): The steamship Conestoga (ie SS Conestoga) was a combined passenger/cargo carrying vessel, built in 1878 in Cleveland Ohio. She was sold to a Canadian company in 1919. On 22 May, 1922, she caught fire when loaded with a cargo of wheat and sank where she lies today.

Par Monique Bellefeuille
Texte tiré de la revue La Plongée, décembre 1989
Dans la nuit du 21 mai 1922, le cargo-vapeur de bois CONESTOGA brûla et sombra sous 10 mètres dans les eaux turbides du St-Laurent. Le bateau était à quai dans le vieux canal Galop à Cardinal (Ontario).
Il avait été construit à Cleveland (Ohio) et lancé le 6 juillet 1878. Il mesurait près de 80 mètres (252.8 pieds) de long, 12 mètres (36 pieds) de large et 5 mètres (16.2 pieds) de profond. Lors de l'incendie mystérieux de 1922, le CONESTOGA se trouvait dans le bief de l'écluse 28. Il fut évacué de l'écluse et dériva jusqu'à son actuel lieu de repos.
Depuis le CONESTOGA est devenu un site populaire des plongeurs et archéologues sous-marins. Facile d'accès, le "Connie" présente une coque intacte ainsi qu'une variété de vestiges à admirer.
C'est grâce au groupe d'action "SAVE ONTARIO SHIPWRECKS" (S.O.S) que les plongeurs de la région Hull-Ottawa possèdent toutes les informations quant au passé de cette épave. Ce groupe de plongeurs-archéologues amateurs ont étudié et détaillé ce site au cours des années 1982 et 1983.
Au fil des ans les pilleurs d'épaves, les récupérateurs, le courant et les glaces ont causés d'importants dommages. Plus récemment la pollution s'en est mêlée...
Toutefois on peut encore y observer la coque, des débris de charpente et de pontage, des cabestans et autres artefacts souvent rattachés aux épaves du siècle dernier. Le gouvernail se trouve sur le fond à l'arrière de l'épave. Son hélice à 4 pales est encore en place de même que son treuil de poupe, ses cabestans, ses bittes d'amarrage, ses machines, ses chaudières et le guindeau de l'ancre. Malgré le feu et le poids des années, la liste des items encore en place est longue.
Plusieurs artefacts provenant de cette épave furent retrouvés un peu partout. La plupart étaient en piteux état, exception faite des pièces de cuivre. L'ancre du CONESTOGA fut retrouvée par les membres de S.O.S. sur la pelouse d'un motel d'Ogdensburg (État de New-York).
Cette épave est un des sites les plus fréquentés en Ontario. Plusieurs clubs y font leurs "débuts" ou leurs "fins" de saison. La plongée de nuit y est particulièrement excitante: l'épave devient alors mystérieuse et lugubre.
Plusieurs boutiques et écoles de plongées y tiennent leurs plongées de familiarisation ou y testent de nouveaux équipements. Les photographes sous-marins amateurs et professionnels y trouvent leur compte.
Merci S.O.S. pour votre merveilleux travail de restauration et de recherche.

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FrankyT avatar
Conestoga Wreck
By FrankyT
Sep 6, 2010
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Conestoga Wreck
By FrankyT
Sep 6, 2010
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Conestoga Wreck
By Gab
Jul 17, 2010
- Petite épave dans le courant du fleuve avec Olivier Domingue et Mélissa Lieutenant
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Door ScubaJT , 31-01-2014

Conestoga wreck in St. Lawrence river - Vis 10-15+ feet
Max Depth about 25 feet
Temp about 79 F

Lots of other divers and fish on this wreck. Be careful for passing boats and freighters.

The wreck is located about 40 feet from shore, very easy to swim, slight current, nothing to worry about or can't work with. Can drive right up to the wreck, easy access to the shore from vehicle and walk right in.

Very nice dive, can't wait to go back.

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